.jpg){kind=small}
ПРЕДСТАВЛЯЕМ ПОДПОРНО-ТОРМОЗНЫЕ КЛАПАНЫ SUN HYDRAULICS (США).
Компания Sun Hydraulics является мировым лидером в производстве подпорно-тормозных (уравновешивающих) клапанов. Предлагаем ознакомиться с их основными моделями.
СТАНДАРТНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КЛАПАНЫ
Трехлинейные уравновешивающие клапаны Sun (с пилотом на открытие) — это устройства регулирования потока, обеспечивающие свободное прохождение потока из линии 2 (вход) в линию 1 (нагрузка) с блокировкой обратного потока. Пропуск рабочей жидкости в обратном направлении (из линии 1 в линию 2) обеспечивается путем подачи в линию 3 (пилотная линия) пилотного давления, обратно пропорционального давлению нагрузки, либо в случае если давление нагрузки превышает настройку предохранительного клапана. Данные клапаны обеспечивают точное управление движением исполнительного механизма, поскольку на последний всегда действует избыточное давление нагрузки, даже в случае присутствия помогающей нагрузки.
Пилотное соотношение 3:1, 1.5:1 и 2:1
Конструктивные принципы и особенности
- Рекомендованная минимальная настройка клапана составляет 1,3 от максимального давления нагрузки;- Пилотное соотношение: 3:1, 1,5:1, 2:1, удержание нагрузки до 210 бар (при настройке 280 бар);
- Пилотное давление, зависящее от нагрузки, в случае если направление движения нагрузки не соосно штоку цилиндра.
- Максимальные перетечки в закрытом положении: 5 капель в минуту;
- При стандартной настройке давление закрытия превышает 85% от давления настройки;
Пилотное соотношение 4.5:1, 10:1 и 2.3:1
Конструктивные принципы и особенности
- Рекомендованная минимальная настройка клапана составляет 1,3 от максимального давления нагрузки;- Пилотное соотношение: 4.5:1 10:1, 2.3:1, удержание нагрузки до 280 бар (при настройке 350 бар);
- Пилотное давление, зависящее от нагрузки, в случае если направление движения нагрузки не соосно штоку цилиндра.
- Максимальные перетечки в закрытом положении: 5 капель в минуту;
- При стандартной настройке давление закрытия превышает 85% от давления настройки;
Уравновешивающие (подпорно-тормозные) клапаны Sun с пилотной линией предназначены для удержания нагрузки и плавного управления движением исполнительного звена. При использовании в гидроприводах с вертикальным цилиндром они обеспечивают удержание нагрузки во время опускания. В приводах с горизонтальным вращением исполнительного звена, такого как опорно- поворотное устройство, данные клапаны обеспечивают управление ускорением и замедлением.
Исполнение с линией блокировки открытия необходимо в приводах, в которых присутствует переменное противодавление после клапана, способное нарушить стабильность работы стандартных клапанов. Пружинная полость клапана соединяется с маслобаком посредством четвертой линии, что делает его нечувствительным к противодавлению. Любое давление, присутствующее в линии слива, будет добавлено к давлению настройки клапана.
Уравновешивающие клапаны являются клапанами удержания нагрузки и не предназначены для управления скоростью движения исполнительного звена. Для управления скоростью следует применять отдельные клапаны регулировки расхода на входе. При выборе типоразмера клапана следует ориентироваться на меньший из подходящих и не применять переразмеренные исполнения. При этом необходимо устанавливать клапан максимально близко к исполнительному звену. Регулировку уравновешивающих клапанов следует выполнять до их установки в гидропривод, поскольку регулировка установленного клапана неизбежно вызывает затруднение.
Рекомендуется всегда выбирать минимальное пилотное соотношение, что позволит обеспечить наилучшую стабильность системы, особенно в гидроприводах с цилиндром. Высокие пилотные соотношения следует выбирать только для стабильных приводов с гидромотором.
Пилотное соотношение 5:1 и 2:1
Конструктивные принципы и особенности
- Все клапаны проходят испытания и регулируются на стандартное давление настройки на заводе- изготовителе. Стандартная настройка всегда соответствует давлению открытия;- Закрытие клапана после открытия происходит при давлении, равном 85% от давления открытия;
- Максимальные перетечки в закрытом положении: 5 капель в минуту;
- Стандартная настройка обратного клапана варьируется между 1,4 бар и 3,0 бар в зависимости от типоразмера;
- Рекомендованная настройка клапана составляет 1,3 от максимального давления нагрузки;
- Увеличение давления настройки производится путем вращения регулировочного винта против часовой стрелки;
- Открытие клапана производится под совместным действием давления нагрузки и пилотного давления;
- Клапан оснащен пилотным поршнем с уплотнением;
- Полный ход регулировочного винта всех клапанов составляет 5 оборотов;
- Возможно изготовление исполнения с антивандальной крышкой регулировочного винта;
- Клапаны являются нечувствительными к противодавлению в линии 2;
- Не допускается заглушать линию блокировки открытия.
